Sporttiauto on valmistajan valtuuttama Ecumaster EMU:n maahantuoja Suomessa ja kuuluu Ecumasteria kehittävään Developers-ryhmään. Jos sinulla on toivomuksia ominaisuuksien suhteen, joita haluaisit nähdä Ecumaster moottorinohjainlaitteissa, niin kerro niistä meille! Tällä hetkelläkin työn alla on koko ajan uusia ominaisuuksia ja toiminnallisuuksia.
Ecumaster Sporttiauton verkkokaupassa:
EMU Black on suunniteltu ohjaamaan myös edistyneempiä ja mutkikkaampia moottoreita, joita tänä päivänä on tarjolla. Se on seuraaja aiemmalle ja koulitulle mallille - EMU:lle. EMU:n kehityksen aikana kerätyn tiedon avulla on pystytty merkittävästi parantamaan uuden BLACK-mallin ohjelmistoa ja itse fyysistä laitetta.
EMU Black on tarkoitettu kilpa-autoihin, katuautoihin, moottoripyöriin, veneisiin ja paikallismoottoreihin.
EMU Black ohjaa polttoaineensyötön, sytytyksen, lisäohjaukset 1-12 sylinterisissä moottoreissa, myös sähkökaasun ja portaattomasti säätyvät nokka-akselit.
EMU Black ohjaa jopa kuusi passiivista sytytyspuolaa suoraan, eikä tarvitse erillisiä pääteasteita tätä varten. Vaihtoehtoisesti 12 pääteasteellista sytytyspuolaa. Kehittyneet sähkökaasuohjaus-strategiat huomioivat turvallisen käytön myös vika- ja häiriötilanteissa.
Systeemin ominaisuudet laajenevat ajan myötä helpon ja ilmaisen päivitettävyyden ansiosta (eli, esim. uusia ohjaustapoja, triggeröintejä ja CAN datastreameja).
Ladattavat tiedostot
EMU Black:issä on valmiiksi sisäänrakennettuna paljon tärkeitä ominaisuuksia:
EMU Black on valmistettu IPC-S-815A standardin mukaan tuotteen luotettavuuden varmistamiseksi. Laite on valmistettu automatisoidulla kokoonpanolinjalla, jossa komponentit tarkistetaan optisesti ja testataan toimiviksi. Piirilevyn laatu ja suunnittelu, erityinen pintakäsittely ja IP65 kotelo varmistavat laitteen toimivan äärimmäisissä oloissa. Komponentit on valittu ja tarkoitettu jatkuvaan käyttöön hyvin laajalla lämpötila alueella (AECQ-100 GRADE 2 (-40 -> +105˚C).
Yleistä |
|
| Käyttölämpötila | AECQ100 GRADE2 (-40...+105˚C) |
| Napaisuus suojaus | Kyllä, sisäinen |
| Käyttöjännite | 6-22V, transienttisuojaus ISO 7637 mukaan |
| Kotelo | IP 65, CNC koneistettua alumiinia |
| Koko (mm) ja massa(g) | 150x72x31, 390 |
| Liittimet | 1 x 24, 1 x 39 FCI Automotive liitin |
| PC tiedonsiirto | USB (PC säätöhjelma), sarjadata, CAN |
Ulostulot |
|
| Suutinulostulot | 6 suojattua ulostuloa + 2 suojaamatonta ulostuloa 5A, maadoittavia |
| Sytytysulostulot | 6 ulostuloa 15A (passiiviset ja aktiiviset puolat tuettuja) |
| Lisäulostulot | 6 suojattua ulostuloa 5A, maadoittavia |
| Muut ulostulot | Full bridge 7A, voidaan käyttää erillisinä ulostuloina tai kahtena H-Bridgenä |
| Laajakaistalambdan lämmitys | Suojattu, maadoittava, 5A asti |
| Tiedonsiirto | Sarjaliikenne, CAN BUS 2.0B |
Sisääntulot |
|
| Analogi sisääntulot | 9 kpl, resoluutio 10Bits, 0-5V (suojattu) |
| EGT sisääntulot | 2 kpl K-Type lämpöpari |
| Nakutusanturi | 2 kpl |
| Happianturi | LSU 4.2, LSU 4.9 tai kapekaista |
| Triggeri sisääntulot | 3 (1 kampiakseli, 2 nokille) Hall/ VR ohjelmassa valittavissa |
| Ajoneuvonnopeus | 1 (Hall / VR) |
| Flex Fuel anturi | Kyllä |
| Katkaisja sisääntulot | 3 kpl, maadoittava |
Soveltuvat anturit |
|
| Lämpötila-anturit | Imuilma, vesi, öljy, ilmastoinnin höyrystin |
| Paineanturi | Imusarja, öljy, polttoaine, AC, pakopaine |
| Oxygen sensor | LSU 4.2 tai 4.9 (sisäänrakennettu ohjain), kapeakaista, ulkoinen ohjain |
| Nopeus | Ajoneuvon nopeus (VR/HALL), Vaihdeanturi (anturi, laskennallinen) |
Polttoaineensyöttö |
|
| Suuttimet | Jopa 8 HiZ suutinta (sekventiaalisesti) |
|
Suihkutusajoituksen säätö |
0-720 astetta, suihkutuksen alkamisesta tai loppumisesta |
| Akkujännitteen kompensointi | Käyttäjän määritettävissä, tavallisimmat valmiina |
| Polttoaineensyötön strategiat | VE perustainen speed density, Alpha N |
| Air charge temp. | Perustuu imuilman- ja jäähdytysnesteen lämpötilaan |
| VE taulukko | 2 taulukkoa 16×20 (kuormitus x RPM), resoluutio 0.1% |
| Sylinterikohtainen trimmi | Kyllä |
| Vaiheistettu suihkutus | Kyllä |
| Lisäkorjaukset | Happianturi korjaus, pakolämpö korjaus (per sylinteri), vallitsevan ilmanpaineen korjaus, TPS vs MAP, TPS vs RPM, lämmityskäyttö, ilokaasu, lähtörajoitin, ALS, ASE, polttoainepaine, nakutusanturi |
| Lambda perustainen tosiaikainen korjaus | Käyttää Lambda tavoitetaulukkoa |
| Kiihdytys/hidastus rikastus/laihennus | Kyllä |
Sytytys |
|
|
Sytytysulostulot |
6 passiivisille ja aktiivisille puolille (ohjelmasta valittavissa) |
| Tuetut triggeröinnit | N-1, N-2, N-3, N+1, Multitooth, Subaru triggers, Nissan trigger, Lotus Elise, Audi trigger, Renault Clio Wiliams / Alpine, Colt 1.5CZ, Wrangler |
|
Sytytysennakko taulukko |
2 taulukkoa 16×20 (kuorma x RPM), resoluutio 0.5 astetta |
| Sylinterikohtainen trimmi | Kyllä |
| Latausajan jännitekompensointi | Käyttäjän määriteltävissä, tavallisimmat valmiina |
| Odd fire -sopivuus | Moottorin mallista riippuvainen |
| Lisäkorjaus mahdollisuuksia | CLT, IAT, TPS vs MAP, Nitrous, Idle, Knock sensor, LC, Pit limiter, ALS, Flat shift, Timers, Acc. enrichment |
Nakutustunnistus |
|
| Kanavat | 2 |
| Taajuusalue | 1-20kHz, 3. kertaluokan AAF (Anti-Aliasing Filter) |
| Näytteenotto | Sytytystapahtumaohjattu, nakutusikkuna |
| Toiminta | Sytytyksen myöhästys, seoksen rikastus, merkkivalo-indikaatio |
Joutokäyntisäätö |
|
| Ohjaustyyppi | PWM solenoidi (2, 3-johtoiset), sähkökaasu, askelmoottorit (bi- ja unipolaariset), sytytyskatko, polttoainesyötönkatko |
| Säätöstrategia | Avoin / Takaisinkytketty, sytytysennakonsäätö |
| VE korjaus | Kyllä, Alpha-N ohjaukselle |
| Korjaukset | Ilmastoinnin kytkin, jäähdytyspuhallin, analogia sisääntulo |
Ahtopainesäätö |
|
| Ahtopaine referenssi- ja tavoitetaulukot | 2 settiä 10×10 (TPS vs RPM) |
| Säätöstrategia | Avoin / Takaisinkytketty (PID-pohjainen) |
| Korjaukset | Vaihde, nopeus, imuilma, pakolämpö |
Sähkökaasuohjaus |
|
| Säätöstrategia | Edistynyt 3D PID + staattisen kitkan kompensointi |
| Tuetut kaasuläpät | Kaikki tasavirtamoottorit, kun virrantarve alle 6.5A
Valmiit asetukset 28 suositulle läpälle |
| Poljin asennon ja läpän asennon määritys | 3D taulukko |
| Automaattinen välikaasu | Kyllä |
| Anti Lag System tuki | Kyllä |
Luistonrajoitus |
|
| TC strategia | Delta RPM, vaihde kompensointi |
| Väännön rajoitus | Sytytyksen katko käyttäen 3D taulukkoa (16×20) |
| Herkkyyden säätö | 10 asentoinen kiertokatkaisija |
Muuttuva venttiilinajoitus |
|
| Tuetut systeemit | VVTi, MiVec, VANOS, Double Vanos |
| Nokkien lukumäärä | 2 |
| Säätöstrategia | PID pohjainen takaisinkytkentä, nokan tavoiteasentotaulukko 12×12 |
Flex Fuel |
|
| Etanolipitoisuuden mittaus | Kyllä |
| Polttoaineen lämpötilan mittaus | Kyllä |
| Taulukkojen sulauttaminen | VE, IGN, Lambda/AFR, Boost, Cranking fuel, ASE, Warmup |
| Polttoaineen lämpötilan mukainen suuttimen pulssin korjaus | Kyllä |
Motorsport |
|
| Anti Lag System | 2 riippumatonta ALS asetusta, sähkökaasutuki |
| Vaihtovalo | Vaihdekohtainen |
| Lähtörajoitin | Kyllä |
| Gear cut | Kyllä (Open loop), DBW-välikaasu tuettu
Lähde: Katkaisija, voima-anturi, CAN-väylätieto |
| Varikkorajoitin | Kyllä |
| Rolling anti lag | Kyllä |
Moottorin turvatoiminnot |
|
| Vikatila-arvot keskeisille antureille määritettävissä | Kyllä |
| Ulkoinen indikaatio vikatilasta | Kyllä, käyttäjän määritettävissä |
|
Moottorin ylilämpösuoja |
Kyllä (öljy ja jäähdytysneste), käyttäjän määritettävissä, RPM rajoitus |
| Matalan öljynpaineen suoja | Kyllä, käyttäjän määritettävissä, moottorin sammutus |
| Polttoainepaineen suoja | Kyllä, polttoaineannostelun kompensointi, RPM rajoitus, moottorin sammutus |
|
Korkea pakokaasulämpö |
Varoitus, sylinterikohtainen trimmi, ahtopainerajoitus |
CAN väylä |
|
| CAN standardi | 2.0B 125, 250, 500, 1000 kbps |
| Tuetut CAN näytöt | ECUMASTER, Motec M800 Set 1, Haltech E8 E11v2, Pectel SQ 6, AEM |
| Tuetut OEM CAN-streamit | BMW E46, Citroen C2, Mazda RX8, Ford ST, Polaris RZR, Mini Cooper R53, Fiat 500, Renault Clio, Lotus, Ford Fiesta, Ford ST, EVO X (AYC tuki) |
Muuta |
|
| Käyttämättömät suutinulostulot käytettävissä muina lisäulostuloina | Kyllä |
| Ulostulo-ohjaustoiminnot | Polttoainepumppu, jäähdytyspuhallin, parametrinen ulostulo, NOS ohjaus, PWM 3D-taulukko ulostulo, ilmastoinnin kytkin, päärele, nopeusmittari, kierroslukumittari |
| Salasanasuojaus | Kyllä, 2-tasoinen |
| Ajastin | Polttoaine, sytytys, ahtopaine, ajastimet ohjataan virtuaaliulostuloilla |
| Sarjadata näyttöjen tuki | AIM, RaceTechnology |
|
Automaattisäätö polttoainetaulukkoon |
Kyllä |
| Sisään rakennettu triggeri oskilloskoopi | Kyllä |
| Tiedonkeruu | Tosiaikainen tiedonkeruu PC-tietokoneelle, Tiedonkeruu ulkoiselle loggerille (serial / CAN) |