Link G4 Plus-sarjan Plugin ECU:t
Audi - BMW - Honda - Mitsubishi - Mazda - Nissan - Subaru - Toyota - Volkswagen
Merkki- ja mallikohtaiset Plug-In ECUt
Alkuperäinen ohjausyksikön piirikortti liitinpistokkeineen ruuvataan irti kotelosta ja ViPECin korvaava piirikortti kiinnitään samoilla ruuveilla alkuperäiseen koteloon. Alkuperäinen liitin kytketään paikoilleen ja ECUn mekaaninen asennus on valmis - ei johtojen vetelyä ja kaikki alkuperäiset anturit käytetään. Ulkoisesti ohjausyksikön kotelo ja liitin on asennuksen jälkeen täysin alkuperäisen näköinen.
Link G4+ Plug-In ECUjen avulla on mahdollista saavuttaa merkittävästi lisää tehoa läpi koko kierroslukualueen. Link ECU ohjaa polttoaineen suihkutuksen, sytytysennakon, puolien latausajan, ahtopaineen säädon ja kaikki muut moottorin vakiotoiminnot. Link ECU on säädettävissä -moottorin käydessäkin- kytkemällä mukana toimitettava USB-kaapeli ohjainlaitteeseen ja tietokoneeseen. Uusin versio säätöohjelmasta ladattavissa netistä.
Kaikissa näissä ECUissa on verrattomat ominaisuudet alkuperäiseen ohjainlaitteeseen nähden ja niiden avulla pystytään lisäksi ohjaamaan käyttäjän itse haluamiaan toimintoja:
- Anti Lag-toiminto ahtopaineen nostoon
- FlatShift -täyskaasuvaihteenvaihto
- Launch Controlin avulla auto lähtee kuin "tykin suusta"
- Traction Control - luiston rajoitin 1. vaihteelle
- Quicktune -automaattisäätö polttoainekartan säätöön
- Lisää sytytysohjauksia - alkuperäisen jakajasytytyksen voi muuttaa täysssekventiaaliseksi tulpanhattupuolilla
- Jopa 10 käyttäjän määriteltävissä olevaa digitaali- tai PWM-ulostuloa
- Jopa 6 analogi-sisääntuloa jännitteelle
- Jopa 6 digitaali-sisääntuloa
- Jopa 4 portaattomasti säätyvän nokan ohjausta
- 4 MB ECUN sisäinen tiedonkeruumuisti
- PC tiedonkeruu
- OBD2 ISO15764-4 CAN ulostulo
Ohjausyksiköt toimitetaan käynnistysvalmiilla kartoilla, viritysasteesta riippuen yleensä hienosäätöä tarvitaan.
Link ECU Plug-In korvaa seuraavien merkkien ja mallien alkuperäisen ohjausyksikön.