Autronic SM4 ja SM3 ECU
- Versio v1.09 Traction control, Versio v1.11 Flexifuel.
Lataa tästä SM4 ja SM3 spesifikaatiolehtinen helposti tulostettavana PDF-tiedostona:
- SM4 Specifications.pdf (194,16 kilotavua)
- SM3 Specifications Sep2010.pdf (201,99 kilotavua)
Normaalien polttoaineen- ja sytytyksenohjaus ominaisuuksien lisäksi mm.:
- Fleksifuel-ominaisuus etanolipitoisuusanturilla
- 4-ohjelmoitavaa ajastinta
- säätää portaattomasti kahta (SM3 vain yhtä) nokka-akselia, esim. VANOS, VVT
- 4 sytytyskanavaa (laajentimella 5, 6 tai 8 kanavaa)
- 2 kertaa nopeampi aiempaan sukupolveen verrattuna
- suurempi tiedonkeruumuisti
- asentotunnistin tyypit ja hammaslukumäärät valittavissa suoraan ohjelmasta - vaivaton asennus alkuperäisin anturein
- ja edelleen ainutlaatuinen Autotune ™ -säätöominaisuus, Launch Control, Flat Shift, AntiLag
- sekä paljon muita uusia ominaisuuksia aiempien lisäksi, enemmän kuin aiemmissa SMC ja SM2 -malleissa yhteensä
SM4/SM3 on Autronicin viimeisin ECU-tyyppi. Helposti vaihdettavan prosessorin myötä aiemmat SM4 versiot voidaan päivittää käyttötarpeen mukaan. Tämän ECU:n monet edistykselliset ominaisuudet mahdollistavat sen asentamisen hyvin monentyyppisiin moottoriratkaisuihin. SM4/SM3:n ohjelmistossa voidaan määrittää hyvin joustavasti, miten sen sisään- ja ulostuloja ohjataan. Lisäksi käyttäjä voi itse määrittää omia funktioita ja ohjata niiden avulla monenlaisia laitteita. Suihkutus- ja sytytysajoitus ovat taatusti tarkkoja hyvin matalilla tai korkeilla kierroksilla tai imusarjanpaineilla. Häiriönsuojaus ja triggerisignaalien vikasietoisuus on erityisen korkeaa tasoa ja varmistaa moottorin moitteettoman käynnin vaativissakin olosuhteissa.
Portaaton nokka-akselien säätö jopa kahdelle nokka-akselille on hyvin tarkka ja ajoituksen muuttaminen ääriasennosta toiseen kestää alle 1 sekunnin. SM4/SM3 tukee useimpia VVT ja Vanos järjestelmiä.
Tyhjäkäynnin ja ahtopaineen takaisinkytkentä mahdollistaa tasaisen - kuormituksesta riippumattoman tyhjäkäynnin, sekä tarkan kontrollin ahtopaineen tasoon. Ahtopaine voidaan asettaa vaihdekohtaisesti, sekä sitä voidaan leikata yläkierroksilla tai määrittää muuten haluttuun tasoon.
Lisävarusteena Subaruun ja Mitsubishiin saatavana ECU:n sisäinen nakutuksen tunnistava säätömoduli mahdollistaa yhden markkinoiden edistyneimmän nakutuksen estotoiminnon. Nakutuksenesto käyttäjän määrittelemänä joko rikastaa polttoaineseosta tai myöhästää sytytystä, tai käyttää yhdistelmää näistä kontrolloidakseen nakutusta vain nakuttaneessa sylinterissä.
Autronic SM4 spesifikaatiot:| Microcomputer | Intel 16 bit running @ 20Mhz | |
| Käyttöjännite |
Normaalikäyttö: Turvarajat:
|
12V - 14V DC, nimellis 6,2V - 18V DC, jatkuva +/- 24V (5 min) +/- 1000V induktiivinen piikki (10 µsec) 80A laturin load dump |
| Virrankäyttö |
Pelkää ECU: Moottorin tyhjä-käynnillä: maksimikuormalla:
|
< 0,2 A < 1 A < 16 A (riippuen suutintyypistä ja lukumäärästä) |
| Käyttölämpötila | Minimi / maksimi: | -40˚C / +85˚C |
| Moottorin sylinteri-luvut | Sylinteriluku: |
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 14 ja 16. 2-, 4-tahti tai kiertomäntä. |
| Moottorin kierroslukualueet |
0 - 28000 RPM 0 - 14000 RPM |
1 - 4 sylinteriä 5 - 6 sylinteriä 7 - 8 sylinteriä 10 - 16 sylinteriä |
| Suihkutuksen kestoaika |
Minimi: |
0,65 ms 50 ms < (10 µs + 1%) noin 0.1% |
| Hardware drivers |
Suuttimet:
Sytytys: Muut ulostulot:
|
-8 kytkettävää, 4A/2A huippuarvo, kahdessa ryhmässä. (SM3 vain 6 kpl saturated, minimi 5 ohmin resistanssi/driveri) -4 Push-Pull: 1A. -4 Push-Pull: 1A, 4 Open collector: 2-6A, 2 PWM jopa 1,2kHz: 3,5A. |
| Suihkutuksen ajoitus |
Säätöalue: Tarkkuus: Asetusresoluutio: |
0 - 720˚ (kampiakseli ast.) < (1.4˚ + 0.3 ms) 2.8˚ |
| Sytytyksen ajoitus |
Säätöalue: Tarkkuus: Asetusresoluutio: |
-64˚ -> +63,5˚ (kampiakseli ast.) 0.3˚ (kampiakseli ast.) |
|
Polttoaineen syöttö- ja sytytyskartat |
Kuormituspisteiden lukumäärä: Kierroslukupisteiden lukumäärä: |
(arvot vapaasti valittavissa) 1 - 16 kpl
1 - 32 kpl |
|
Sisäine tiedonkeruu- muisti |
Kapasiteetti: | 112k bytes |
| Koko | P x L x K | 130 x 124 x 48mm |
| Massa | 0,5 kg | |
| Liitännät |
-42 nastainen AMP, roiskevesi- ja pölytiivis liitin -3,5mm stereoplugi tiedonsiirtoon |
Lisää tietoja ja mm. kytkentäkaaviot löydät Autronicin säätöohjelmasta.
F1 painamalla saat menuissa ohjeet auki. Kytkentäkaaviot ovat Help-menussa.
SM4/SM3:n neljä sytytyskanavaa on laajennettavissa 5, 6 tai 8 kanavaan erillisen multiplexerin avulla. Tällä tavoin SM4/SM3:llä voidaan ohjata suorasytytystä yksittäisillä puolilla myös 5, 6 tai 8 sylinterisissä moottoreissa, tai hukkakipinällä (wasted spark) jopa 10 sylinterisissä.
Tiesitkö, että Autronicin avulla...- voit vapaasti valita säätökartoissa käyttämäsi kierrosluku- (maks. 32 kpl) ja kuormapisteet (maks. 16kpl).
- voit ajaa moottoria VAIN yhden pisteen sisältävällä (1 x 1) bensakartalla ja silti seos rikastuu ahdolla ja on laihempi osakuormalla. (Tämän mahdollistaa Autronicin edistyksellinen mallintava säätöohjelmisto.)
- voit valita reilunkokoiset suuttimet - matala- tai korkeaohmiset -suoraan säätöohjelmiston valikosta. Parilitrainen nelonen käy nättiä tyhjäkäyntiä vaikka 2000ml/min suuttimilla.
- vanhempien Hall-jakajalla varustettujen moottorien päivittäminen sekventiaalisuihkutukselle ja -sytytykselle on helppoa Autronic SM4:lla. -Ai, miten niin?! SM4:n ohjelmaan voidaan määrittää, että jakajan asentoanturilta luetaan sylinterilukua vastaava määrä hampaita ja yhden kapeamman hampaan kohdalla saadaan tieto työtahdista. Eli siis vain yhdellä anturilla saadaan sylinterilukutieto ja työtahtitieto!
- kampiakselin triggerihampaiden lukumäärä on vapaasti asetettavissa ohjelmasta. Esim. 5 syl. Audissa voitaisiin käyttää yli 300 hampaista triggeripyörää (Audissa on vain 135 hammasta).