Honda - Mitsubishi - Mazda - Nissan - Subaru - Toyota  

Merkki- ja mallikohtaiset Plug-In ECUt

Alkuperäinen ohjausyksikön piirikortti liitinpistokkeineen ruuvataan irti kotelosta ja ViPECin korvaava piirikortti kiinnitään samoilla ruuveilla alkuperäiseen koteloon. Alkuperäinen liitin kytketään paikoilleen ja ECUn mekaaninen asennus on valmis - ei johtojen vetelyä ja kaikki alkuperäiset anturit käytetään. Ulkoisesti ohjausyksikön kotelo ja liitin on asennuksen jälkeen täysin alkuperäisen näköinen.

ViPEC Plug-In ECUjen avulla on mahdollista saavuttaa merkittävästi lisää tehoa läpi koko kierroslukualueen.ViPEC ohjaa polttoaineen suihkutuksen, sytytysennakon, puolien latausajan, ahtopaineen säädon ja kaikki muut moottorin vakiotoiminnot. ViPEC ECU on säädettävissä -moottorin käydessäkin- kytkemällä mukana toimitettava USB-kaapeli ohjainlaitteeseen ja tietokoneeseen. Uusin versio säätöohjelmasta ladattavissa netistä.

Kaikissa näissä ECUissa on verrattomat ominaisuudet alkuperäiseen ohjainlaitteeseen nähden ja niiden avulla pystytään lisäksi ohjaamaan käyttäjän itse haluamiaan toimintoja:

• Anti Lag-toiminto ahtopaineen nostoon

• FlatShift  -täyskaasuvaihteenvaihto

• Launch Controlin avulla auto lähtee kuin "tykin suusta"

• Traction Control - luiston rajoitin 1. vaihteelle 

• Quicktune -automaattisäätö polttoainekartan säätöön

• Jopa 10 käyttäjän määriteltävissä olevaa digitaali- tai PWM-ulostuloa

• Jopa 6 analogi-sisääntuloa jännitteelle

• Jopa 6 digitaali-sisääntuloa

• Jopa 4 portaattomasti säätyvän nokan ohjausta

• 4 MB ECUN sisäinen tiedonkeruumuisti

• PC tiedonkeruu

Ohjausyksiköt toimitetaan valmiilla kartoilla, viritysasteesta riippuen yleensä hienosäätöä tarvitaan. 

Katso ViPEC V44, V88 ja Plug-In ECUjen vertailutaulukko.

Vi-PEC Plug-In ECU korvaa seuraavien merkkien ja mallien alkuperäisen ohjausyksikön:

Nissan R32 GTS-T, R33 RB25DET, R32-R34 GTR Skyline. Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Nissan R34 Skyline (ei GTR). Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Nissan S14 Silvia/200SX, S15 Silvia/200SX, N14 Pulsar, GTIR Pulsar. (SR20DET, SR18DE, SR16VE moottorit). Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
->UUSI!    Nissan S14 Silvia/200 SX, S13 Silvia/200SX/180SX  (CA18DET ja SR20DET moottorit). Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Subaru V1-2 WRX/STi, RS Legacy 1994 - 1996 Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Subaru V3-4 WRX/STi, Legacy GTB (single turbo) 1997 - 1998 Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Subaru V5-6 WRX/STi 1999 - 2000 Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Subaru V7-9 WRX/STi 2,0 2001 - 2007. Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun, mahdollistaa AVCC:n täyden kontrollin. Ei sovi USA 2.5L Sti malleihin sähkökaasulla. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
-> UUSI!    Mazda MX5/Miata 1600/1800, Familia GTX/GTR. Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
-> UUSI!    Mazda  RX7 series 6 Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
-> UUSI!    Mazda  RX7 series 7 Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.	UUSI!   Kuva tulossa
Mitsubishi Lancer EVO 9, EVO 8 JDM. Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun, mahdollistaa mm. MIVECin vapaan säädön. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Mitsubishi Lancer EVO 4, 5, 6, 7, 8. Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Mitsubishi Lancer EVO 1, 2, 3, Mirage CA4A. Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
->UUSI!    Mitsubishi/Dodge VR4, Eagle Talon/Eclipse 1989-94. Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.	UUSI!   Kuva tulossa
Honda Civic/Integra 1996-99 (OBD2). Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Mahdollistaa 4 erillisen puolan asennuksen helposti. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Honda Civic/Integra 1992-95 (OBD1). Korvaava ECU, perustuu V44 ECUun. Mahdollistaa 4 erillisen puolan asennuksen helposti. Katso asennusohje valmistajan sivuilta.
Subaru 2.5 WRX ja STi 2004 - 2007. Adapterisarja V88 ECUun, sopii kaikkiin USA ja JDM 2.5L Sti malleihin. Mahdollistaa sähkökaasun ja AVCC:n täyden kontrollin.
Toyota Supra 1993-98 2JZ-GTE. Adapterijohtosarja V88 ECU:un.

Tulossa pian myös:

-Toyota MR2 ja GT-Four Celica ST185 ja ST205, 3S-GTE, saatavana NYT adapterijohtosarja V44 ECU:uun.

-Toyota Supra 2JZ-GTE VVT-i ja Soarer 1JZ-GTE VVT-i adapterijohtosarja V88 ECUun. (Nämä ovat sähkökaasulla, jonka ohjaus onnistuu V88:lla.)

Uusi malleja tulossa edellä mainittujen lisäksi.