ViPEC moottorinohjausjärjestelmät on kehitetty australialaisen TF Electronicsin ja Ray Hall Turbocharging’in toimeksiannosta täyttämään markkinoilla ollut aukko - yhtä aikaa luotettavien, tehokkaiden, monipuolisten, helpposäätöisten ja kohtuuhintaisten ECUjen tarpeeseen. (Ray Hall toimi aiemmin Autronic ECUjen maailmanlaajuisena jakelijana).

ViPEC - markkinoiden uusin ECU

-Johdotettavat yleismalliset: ViPEC V44 ja V88

ViPEC moottorinohjainlaitteita on kaksi yleismallista johdotettavaa tyyppiä: V44 ja V88.

-Merkki- ja malllikohtaiset: ViPEC Plug-in ECU

Alkuperäiseen liittimeen sopivat Plug-in ECUt moniin Subaru, Mitsubishi, Nissan, Mazda ja Toyota -malleihin. Nämä perustuvat autosta riippuen joko V44 tai V88 ECU:uun.

-CDI sytytys: ViPEC XPS-4

ViPEC mallistossa myös nelikanavainen CDI sytytyslaite tuplakondensaattoreilla.

ViPEC säätöohjelmassa käytetään edistyksellisiä säätötyökaluja, kuten Quicktune-automaattisäätö, joka mahdollistaa nopean ja tarkan hands-free säädön näppäimistöön koskematta pelkästään käyttämällä moottoria läpi kierros- ja kuormitusalueiden. TuneAhead™ -toiminnon ansiosta myös ympäröivät solut säätyvät samalla.

Moottoriurheiluominaisuudet; kuten Antilag – ahtopaineen vastaviivejärjestelmä, Flatshift –vaihteenvaihto täyskaasulla ja Launch Control –lähtörajoitinjärjestelmä, ovat kaikki normaaleja ominaisuuksia ViPEC ECUissa.

V88-mallissa sähköinen kaasuläpänohjaus (Drive-by-wire tai Electronic Throttle Control) on kehitetty käyttäen autoteollisuuden standardeja varmistaen näin tarkan ja turvallisen kaasunasennon ohjauksen.

Peak and hold -suutin ohjaimet V88:ssa ovat 10 ampeeriset. Sekä huippu- että pitovirta voidaan määrittää ohjelmassa erikseen optimaalisen suutinohjauksen saavuttamiseksi.

ViPEC moottorinohjausjärjestelmien suunnittelussa on kiinnitetty erityistä huomiota muiden moottorin komponenttien aiheuttamien häiriöiden sietoisuuteen.

Kaikki mallit on päivitettävissä helposti lataamalla uusin firmware, prosessoria ei tarvitse fyysisesti vaihtaa.

Vedenkestävät versiot molemmista V44 ja V88 malleista on saatavana. Nämä eivät ole pelkästään tiivistettyjä koteloiltaan - kuten tavallisesti – vaan ECUn kotelo on täytetty kokonaan silikonilla varmistaen näin 100% vedenkestävyyden kaikissa tilanteissa.

-ViPEC säätöohjelmisto

-ViPEC käyttö-ja asennusohje:

Vi-PEC_Manual.pdf (976,55 kilotavua)

-Pyydä hintatiedot täydentämällä hinnastotilauslomake.

-Lisää tietoja myös valmistajan sivuilta: www.vi-pec.com

Vertailutaulukko ViPEC ECUjen ominaisuuksista:

 

Toiminto	V44	V88	Plugin
Sytytysohjaukset	4	8	4
Suutinohjaukset	4	8	6
Lisäohjauksia (PWM tai on/off)	8	10	8
Analogia jännitesisääntuloja	5	11	6
Analogia lämpötilasisääntuloja	2	4	3
Digitaali sisääntuloja	4	10	6
Nakutussensori sisääntuloja	0	2	0
Käyttäjän määriteltäviä on/off ohjauksia	jopa 8	jopa 18	jopa  10
Käyttäjän määriteltäviä PWM karttoja	jopa 8	jopa 18	jopa 10
Muuttuva-ajoituksisen nokan ohjauksia	jopa 4	jopa 4	jopa 4
Joutokäyntiohjaus 2- ja 3-johtoisille venttiileille	kyllä	kyllä	kyllä
Joutokäyntiohjaus 4- ja 6-johtoisille steppereille	kyllä	kyllä	kyllä
Ahtopaineen ohjaus	kyllä	kyllä	kyllä
Antilag	kyllä	kyllä	kyllä
Flat Shift - täyskaasulla vaihteenvaihto	kyllä	kyllä	kyllä
Launch Control - kaksivaiheinen lähtökierrosrajoitin	kyllä	kyllä	kyllä
Luistonrajoitin (1. vaihteella)	kyllä	kyllä	kyllä
Tiedonkeruumuisti ECUssa	4 MB	4 MB	4 MB
Sähkökaasuohjaus (Drive-By- Wire)	ei	kyllä	ei
Nakutustunnitus, takaisinkytketty	ei	kyllä	ei
QuickTune -automaattisäätö	kyllä	kyllä	kyllä
PC tiedonkeruu	kyllä	kyllä	kyllä