Autronic SMC sekventaalinen moottorinohjausjärjestelmä soveltuu kaikkeen moottorin suorituskyvyn parantamiseen.
Erityisen käyttäjäystävällinen PC ohjelmisto sallii kuhunkin käyttötarkoitukseen sopivimpien säätöominaisuuksien valinnan nopeasti.
Käyttökohteet
Järjestelmät kattavat käytännöllisesti katsoen minkä tahansa moottorin vaatimukset, esim. seuraavat:
1. Korkeaviritteiset turbo- tai mekaanisesti ahdetut moottorit, monipiste- ja/ tai yksipistesuihkutuksella, myös dieselit.
2. Kiertomäntä- (Wankel) tai kaksitahti-moottorit.
3. Epätahtiset 2- ja 4 sylinteriset moottoripyörän V-moottorit (esim. Harley Davidson) ja autojen odd-fire V6 moottorit.
Tärkeää: Huomioi, että nämä tuotteet ovat tarkoitettu viritys- ja moottoriurheilutarkoituksiin ja niiden soveltuvuus säädöksiin tieliikennekäytössä ei ole taattu.
Ominaisuudet
1. a) Kahdeksan suutinohjausta tahdistettuun käyttöön enintään kahdeksan sylinterisissä moottoreissa. Voidaan käyttää puoli-tahdistetusti yli kahdeksan sylinterisissä moottoreissa. Esim. 12 sylinterinen moottori jossa kuusi kahden sylinterin ryhmää.
b) Kaikki suutintyypit soveltuvat (0,9-16 Ohmia). Saatavissa erityinen suurivirtaisille suuttimille soveltuva ohjain alle 0,9 Ohmin tai tupla suutin sovelluksiin.
2. Käyttäjän valittavissa moottorin kuormitustiedoksi joko imusarjan paine (MAP) tai kaasuläpän asento. Laitteessa sisäinen MAP-anturi 0-440kPa.
3. Seuraavat sytytysjärjestelmät mahdollisia useimpiin moottoreihin: yksipuola virranjakajalla, kaksoispuola tai monipuolasysteemi ilman jakajaa.
4. Laitekotelo on varustettu tiivistetyllä liittimellä ja on roisketiivis. Saatavana tuplatiivistyksellä kovempaan käyttöön ( esim. ralli-, off-road- ja venekäyttöön).
5. Lisäohjaukset, joita voidaan käyttää mihin tahansa seuraavista:
a) Closed loop (feedback) ahtopaineen ohjaus turboahdetussa moottorissa kierrosluvusta ja lämpötilasta riippuvaisena suureena.
b) Closed loop (feedback) joutokäynnin ohjaus.
c) Moottorin jäähdytyspuhaltimen ohjaus.
d) Ohjelmoitava päälle/pois-kytkentä solenoidille tai releelle, jota halutaan ohjata moottorin kierrosluvun tai kuorman mukaan (esim. voidaan käyttää vaihtovalona, ylikierros ilmaisimena, imunokan ajoituksen valitsimena tai lisäpolttoainepumpun ohjukseen).
e) Käytetyn polttoaineen pulssi sähköiseen tai sähkömekaaniseen laskuriin 0,1 litran resoluutiolla.
f) Tai vielä kehittyneemmät ohjaukset, kuten lisäläpän servon ohjaus turboahdetuissa sovelluksissa, jossa vaaditaan tarkka kaasuläpän ohjaus ja minimi turboviive.
6. Pakokaasun happitunnistimelta saadaan tieto ilma/polttoaine suhteesta. Kytke joko suoraan Boschin kapeakaistainen anturi tai vaativampiin sovelluksiin Boschin laajakaista-anturi ja Autronicin analysaattori. Edullinen kapeakaista-anturi ei vaadi mitään adaptereita tai kalliita lambda-mittareita, ja tarjoaa kohtuullisen tarkkuuden ja keston lyijylliselle bensalle. Tätä toimintoa voidaan käyttää ilma/polttoaine-suhteen seuraamiseen säätämisen aikana tai katalysaattorilla varustetun vähäpäästöisen auton lambda-ohjaukseen.
7. Anturien ja ECUn virheilmaisin, varustettu muistilla. Ulkoinen merkkivalo kytkettävissä epänormaalin tilanteen havaitsemiseksi.
8. Tarkka sytytysennakon säätöstrategia staatisiin ja dynaamisiin olosuhteisiin.
9. Ainutlaatuinen säätöstrategia mahdollistaa tarkan polttoaineen syötön ohjauksen kiihdytettäessä ja moottorijarrutuksessa.
10. Käyttäjän valittavissa sytytyksen ja polttoaineensyötön ohjaustapa epänormaaleissa moottorin käyttötilanteissa mahdollisen moottoririkon minimoimiseksi, ylläpitäen kuitenkin moottorin käytön (esim. ylikuumeneminen tai yliahto).
11. Kattava "konttaa-kotiin" toiminto mahdollistaa käyttäjän valitsemaan asetukset mahdollisen anturirikon tapahduttua ja varmistaa silti moottorin toiminnan.
12. Moottorin säätöarvojen (polttoaineen syöttö, sytytysajoitus ja ahtopaine) automaattinen korjaus kaikille korkeuksille merenpinnasta (ilmanpaineen vaihtelun mukaan).
13. Adaptive learning (with memory) to minimize the number of user setups required and to provide optimal control of air/fuel ratio, boost pressure and idle stability.
14. Kierroslukurajoitin säädettävissä vapaasti. Käyttää polttoaineen syötön ja sytytyksen katkaisua pehmeästi tai kerta katkaisulla.
15. Polttoainepumpun turvakatkaisu. Pumppu pysähtyy 3-4 sekunnin kuluttua moottorin pysähtymisen jälkeen
16. Laite on äärimmäisen kevyt ja pienikokoinen ja kuitenkin omaa riittävän ohjauskapasiteetin jatkuvaan suurtehokäyttöön. (Sama laite soveltuu moottoripyöristä suuritilavuuksisiin tuplaturbo moottoreihin).
