Autronic SM4 ECU
Uuden sukupolven Autronic SM4 moottorinohjainlaite
Versio 1.09 nyt julkaistu! Katso lisää uutisia tästä.
Normaalien polttoaineen- ja sytytyksenohjaus ominaisuuksien lisäksi mm.:
- 4-ohjelmoitavaa ajastinta
- säätää portaattomasti kahta nokka-akselia, esim. VANOS, VVT
- 4 sytytyskanavaa (laajentimella 5, 6 tai 8 kanavaa)
- 2 kertaa nopeampi aiempaan sukupolveen verrattuna
- suurempi tiedonkeruumuisti
- asentotunnistin tyypit ja hammaslukumäärät valittavissa suoraan ohjelmasta - vaivaton asennus alkuperäisin anturein
- ja edelleen ainutlaatuinen Autotune ™ -säätöominaisuus, Launch Control, Flat Shift, AntiLag
- sekä paljon muita uusia ominaisuuksia aiempien lisäksi, enemmän kuin aiemmissa SMC ja SM2 -malleissa yhteensä
SM4 on Autronicin viimeisin ECU-tyyppi. Helposti vaihdettavan prosessorin myötä aiemmat SM4 versiot voidaan päivittää uusimmilla ja laajimmilla ominaisuuksilla tarpeen mukaan. Tämän ECU:n monet edistykselliset ominaisuudet mahdollistavat sen asentamisen hyvin monentyyppisiin moottoriratkaisuihin. SM4:n ohjelmistossa voidaan määrittää hyvin joustavasti, miten sen sisään- ja ulostuloja ohjataan. Lisäksi käyttäjä voi itse määrittää omia funktioita ja ohjata niiden avulla monenlaisia laitteita. Suihkutus- ja sytytysajoitus ovat taatusti tarkkoja hyvin matalilla tai korkeilla kierroksilla tai imusarjanpaineilla. Häiriönsuojaus ja triggerisignaalien vikasietoisuus on erityisen korkeaa tasoa ja varmistaa moottorin moitteettoman käynnin vaativissakin olosuhteissa.
Portaaton nokka-akselien säätö jopa kahdelle nokka-akselille on hyvin tarkka ja ajoituksen muuttaminen ääriasennosta toiseen kestää alle 1 sekunnin. SM4 tukee useimpia VVT ja Vanos järjestelmiä.
Tyhjäkäynnin ja ahtopaineen takaisinkytkentä mahdollistaa tasaisen - kuormituksesta riippumattoman tyhjäkäynnin, sekä tarkan kontrollin ahtopaineen tasoon. Ahtopaine voidaan asettaa vaihdekohtaisesti, sekä sitä voidaan leikata yläkierroksilla tai määrittää muuten haluttuun tasoon.
Lisävarusteena myöhemmin saatavana ECU:n sisäinen nakutuksen tunnistava säätömoduli mahdollistaa yhden markkinoiden edistyneimmän nakutuksen estotoiminnon. Nakutuksenesto käyttäjän määrittelemänä joko rikastaa polttoaineseosta tai myöhästää sytytystä, tai käyttää yhdistelmää näistä kontrolloidakseen nakutusta vain nakuttaneessa sylinterissä.
Autronic SM4 spesifikaatiot:
| Virrankäyttö | Moottorin tyhjä- käynnillä: maksimikuormalla: | < 1 A < 16 A (riippuen suutintyypistä ja lukumäärästä) |
| Käyttölämpötila | Minimi / maksimi: | -40˚C / +80˚C |
| Moottorin sylinteri-luvut | Sylinteriluku: | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 12, 14 ja 16 |
| Moottorin kierroslukualueet | 0 - 30,000 RPM
0 - 16,000 RPM
0 - 15,000 RPM | 1 - 4 sylinteriä 5 - 8 sylinteriä 10 - 16 sylinteriä |
| Suihkutuksen kestoaika | Minimi:
Maksimi:
Tarkkuus:
Asetusresoluutio: | 0.65 ms
50 ms
+/- < (10 µs + 1%)
noin 0.1% |
| Suihkutuksen ajoitus | Säätöalue: Tarkkuus: Asetusresoluutio: | 0 - 720˚ (kampiakseli ast.)
+/- < (1.4˚ + 0.3 ms)
2.8˚ |
| Sytytyksen ajoitus | Säätöalue: Tarkkuus: Asetusresoluutio: | 0 - 45˚ (kampiakseli ast.) +/- 0.2˚ (kampiakseli ast.)
0.5˚ (kampiakseli ast.) |
Polttoaineen syöttö- ja sytytyskartat | Kuormituspisteiden lukumäärä: Kierroslukupisteiden lukumäärä: | (arvot vapaasti valittavissa) 1 - 16 kpl 1 - 32 kpl |
Sisäine tiedonkeruu- muisti | Kapasiteetti: | 112k |
| Koko | P x L x K | 130 x 124 x 48mm |
| Massa | | 0,5 kg |
| Liitännät | | -42 nastainen AMP, vesi- ja pölytiivis liitin -3,5mm stereoplugi tiedonsiirtoon |
Lisää tietoja ja mm. kytkentäkaaviot löydät Autronicin säätöohjelmasta.
Lataa uusimmat säätöohjelmat täältä. F1 painamalla saat menuissa ohjeet auki. Kytkentäkaaviot ovat Help-menussa.
Ensimmäisenä maailmassa, ensimmäisenä Sporttiautossa!
SM4:n neljä sytytyskanavaa on laajennettavissa 5, 6 tai 8 kanavaan erillisen multiplexerin avulla. Tällä tavoin SM4:llä voidaan ohjata suorasytytystä yksittäisillä puolilla myös 5, 6 tai 8 sylinterisissä moottoreissa, tai hukkakipinällä (wasted spark) jopa 10 sylinterisissä.
Sporttiautossa on keväällä 2005 käynnistetty moottori, jossa on ensimmäinen Autronicin multiplexerillä varustettu SM4 - itseasiassa ensimmäisenä koko maailmassa! Tämä tehtiin 5-sylinterisessä 20 ventiilisessä Audissa, jonka alkuperäisiä puolia käytetään Autronicin R500 CDI kondensaattorisytytyslaiteella. Kondensaattorisytytyksen edut tulevat esiin yli 1 bar:in ahtopainetta kaytettäessä. Multiplexeri sinällään ei vaadi erityisesti kondensaattorisytytystä, vaan soveltuu myös induktiivipuolille ja alkuperäisille sytytyspääteasteille.
Tiesitkö, että Autronicin avulla...
- voit vapaasti valita säätökartoissa käyttämäsi kierrosluku- (maks. 32 kpl) ja kuormapisteet (maks. 16kpl).
- voit ajaa moottoria VAIN yhden pisteen sisältävällä (1 x 1) bensakartalla ja silti seos rikastuu ahdolla ja on laihempi osakuormalla. (Tämän mahdollistaa Autronicin edistyksellinen mallintava säätöohjelmisto.)
- voit valita reilunkokoiset suuttimet - matala- tai korkeaohmiset -suoraan säätöohjelmiston valikosta. Parilitrainen nelonen käy nättiä tyhjäkäyntiä vaikka 1600ml/min suuttimilla.
- vanhempien Hall-jakajalla varustettujen moottorien päivittäminen sekventiaalisuihkutukselle ja -sytytykselle on helppoa Autronic SM4:lla. -Ai, miten niin?! SM4:n ohjelmaan voidaan määrittää, että jakajan asentoanturilta luetaan sylinterilukua vastaava määrä hampaita ja yhden kapeamman hampaan kohdalla saadaan tieto työtahdista. Eli siis vain yhdellä anturilla saadaan sylinterilukutieto ja työtahtitieto!
- kampiakselin triggerihampaiden lukumäärä on vapaasti asetettavissa ohjelmasta. Esim. 5 syl. Audissa voitaisiin käyttää yli 300 hampaista triggeripyörää (Audissa on vain 135 hammasta).
Muita SM4 teknisiä lisätietoja valmistajan sivuilta.
